台风\桦加沙\已达17级 威力有多大?

17级“风王”桦加沙来袭：威力到底有多大？

“17级以上！”9月22日下午，中央气象台一纸通报让华南沿海瞬间绷紧神经——今年第18号台风“桦加沙”中心附近最大风力已达62米/秒，中心最低气压910百帕，成为2025年迄今西北太平洋的“风王”，当数字突破17级，它已不再是普通台风，而是一台真正意义上的“行星级别”破坏机器。

17级是什么概念？

我国采用2分钟平均风速的蒲福风力等级,17级对应的风速是56.1—61.2米/秒；而“桦加沙”实测62米/秒，已逼近该等级上限，换算成更直观的破坏力：

• 风压≈2.4吨/平方米，相当于每根电线杆、每块玻璃幕墙时刻被一辆小汽车顶着撞；
• 阵风可达70米/秒以上，能把一辆空载大货车掀翻；
• 在海上掀起的浪高可达14—16米，相当于四五层楼高。

对比历史案例,2018年“山竹”登陆时为14级（42米/秒）已造成广东直接经济损失52亿元；2024年“摩羯”二次登陆时17级（58米/秒），湛江、文昌两地大量房屋屋顶被整体掀掉，桦加沙”强度更胜一筹，破坏力可想而知。

“体型”同样惊人

卫星云图可见,“桦加沙”环流直径超过1000公里，七级风圈半径最大480公里，云系面积几乎覆盖整个华南，这意味着：

• 即便在登陆点外200公里的香港、深圳，也将出现10—12级持续大风；
• 广东、广西、海南、福建、台湾五省区将先后出现成片暴雨到大暴雨；
• 叠加农历初三天文大潮，珠江口、粤西沿海可能出现200—300厘米风暴增水，低洼地区“海水倒灌”风险极高。

三重“暴击”场景模拟

1. 城市高楼：深圳福田CBD的写字楼玻璃幕墙按抗风12级设计，若正面遭遇17级阵风，将出现整幅玻璃爆裂、高空坠物“玻璃雨”；塔吊、脚手架在持续强风中如同“火柴棍”般被折断。
2. 交通大动脉：广深港高铁、深中通道、港珠澳大桥桥面瞬时横风可达15级，铁路部门已预判24日全天停运；虎门大桥、伶仃洋大桥可能实施封桥。
3. 农村与渔港：阳江、茂名、湛江沿海渔村大量砖瓦房抗风能力仅8—10级，17级风可“剥皮拆骨”；港湾内回港避风的渔船若缆绳断裂，将连环撞击码头。

为何“桦加沙”这么强？

中国气象局专家归纳出三大“燃料”：

1. 海温：菲律宾以东洋面30.5℃的异常暖海水，为台风提供了充足潜热；
2. 结构：低层辐合、高层辐散完美配合，台风眼墙紧致，能量集中；
3. 环境：垂直风切变几乎为零，外加副热带高压强势引导，使其一路“无障碍”西行，强度不减。

防御：把“巨灾”风险降到最低

广东省防总已罕见提出“巨灾防御”概念，并启动防风Ⅰ级应急响应：

• 22日18时起，珠海、深圳、惠州、中山、江门、阳江、茂名、湛江等8市陆续实行“五停”——停课、停工、停产、停运、停业；
• 865个应急避难场所全部开放，可一次性容纳110万人；
• 全省2.3万艘渔船100%回港，渔排人员3.8万人全部上岸；
• 对危化品仓库、地铁隧道、下穿立交、地下商场进行再排查，防止海水倒灌与内涝叠加。

普通市民务必做到：

1. 今日内完成玻璃“米”字加固、储水储粮、充电宝满电；
2. 23日午后起避免外出,高层住户远离落地窗；
3. 收到社区转移通知时立即执行,切勿因“看过大风”而麻痹。

写在最后

当“17级”这个罕见数字出现，它不再只是气象专业术语，而是悬在华南上空的一把“达摩克利斯之剑”，历史经验告诉我们，超强台风的破坏力往往超出模型预估——2013年“海燕”在菲律宾造成6300人遇难；2014年“威马逊”把海南翁田镇从地图上“抹平”，面对“桦加沙”，任何侥幸都可能付出沉重代价，请把每一次预警都当成最后通牒，把每一条防御指令都当成生命线，台风可以17级，但我们的准备必须18级！