华为卖车

华为卖车详情

合作模式

• 标准化零部件模式：早期华为主要提供标准化模块，但因外部制裁和市场变化，此模式面临困境。
• Hi模式：与北汽极狐、长安阿维塔、广汽埃安等车企合作，华为提供全栈解决方案，但不参与后续市场和营销，属于2B模式。
• 智选模式：以赛力斯问界、奇瑞智界为代表，华为深度参与汽车定义、设计、生产和销售，并利用自身品牌渠道进行营销和零售，属于2C模式。

销售策略

• 门店布局：计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，部分华为门店会根据面积和城市等因素匹配车型，同一门店可销售多品牌车型。
• 销售渠道：建设鸿蒙智行独立门店，将汽车销售门店与手机卖场结合，通过新建和旧门店扩容的方式铺设渠道，优先从手机端门店投资人中招募汽车销售门店合作伙伴，也向外部投资人开放。
• 销售目标：内部预定明年销售目标为30万辆。

产品与定价

• 首款车型：赛力斯华为智选SF5，一款增程系统的高性能电驱轿跑SUV，两驱版定价21.68万元，四驱版定价24.68万元。
• 产品特点：纯电模式下续航180公里（NEDC），最长可实现1000+公里（NEDC）续航，可油可电，无续航焦虑。

分成与利润

• 分成比例：华为与车企的分成为销售额的10%左右，经销商能拿到的分成为7%-8%，以售价24.68万的四驱版SF5为例，经销商每销售一台能分到1.9万元。
• 利润情况：按一个月预定量超过6500台的节奏，华为一个月能赚约1.2亿元，相比手机业务利润更高。

相关问题与解答

问题1：华为为何选择赛力斯作为首个深度合作的汽车品牌？

解答：华为选择赛力斯主要是基于双方在技术、产品和渠道上的互补性，赛力斯作为新能源汽车品牌，拥有一定的技术基础和生产能力，但在市场推广和品牌影响力方面相对薄弱，华为则拥有强大的品牌影响力、广泛的销售渠道和先进的智能化技术，双方合作可以实现优势互补，共同推动智能汽车的发展，赛力斯SF5的产品特性与华为的市场定位相契合，也为双方的合作提供了良好的基础。

问题2：华为卖车对其整体业务战略有何影响？

解答：华为卖车是其整体业务战略的重要组成部分，标志着华为在汽车行业的战略转型，通过卖车业务，华为不仅可以弥补手机销量下滑造成的收入损失，还可以进一步拓展其在智能出行领域的布局，华为坚持聚焦在ICT领域，以供应商和技术提供者的身份参与汽车行业，助力车企提升智能化水平，通过不同商业模式（如Hi模式、智选模式）在汽车行业发挥关键作用，构建起从算力、算法到解决方案的完整智能驾驶生态，这种战略转型有助于华为在汽车智能化领域占据重要地位，实现业务的